Caractérisation géotechnique du ballast

Dans le cadre des opérations de renouvellement de la voie ferrée, SNCF Réseau souhaite caractériser le complexe ballasté dégarni. En effet, des prélèvements en voie du ballast en vue d’une analyse de la forme géotechnique (forme du grain, dureté) sont nécessaires dans le cadre des études préliminaires des chantiers à venir. Cette prestation s’inscrit dans le projet stratégique SNCF Réseau, de valorisation des sous-produits ferroviaires et de développement du réemploi du ballast. En particulier, le cahier des charges décrit les prestations à réaliser afin d’effectuer des prélèvements des échantillons de ballast en voie et des analyses géotechniques en laboratoire, en vue de définir les conditions de réutilisation/réemploi avant réalisation de travaux. L’objectif est d’obtenir les informations suivantes sur le ballast en voie, à renouveler : -L’état de vieillissement -Les performances intrinsèques -La qualité globale La prestation à assurer est divisé en quatre missions. Ces prestations peuvent être de différentes natures et commandées indépendamment les unes aux autres : - Mission 1 : Définition du programme de prélèvement en fonction des informations transmises par le demandeur (et élaboration du devis). - Mission 2 : Réalisation des prélèvements et remise en état - Mission 3 : Conditionnement des échantillons et réalisation des analyses en laboratoire - Mission 4 : Livrables Les sites à étudier sont en exploitation ferroviaire. Le marché est alloti en 4 lots géographiques, et se présente sous forme d'un accord-cadre à bons de commande (multi-attributaires pour chaque lot). Chaque lot est conclu pour une durée ferme de 24 mois. Le lot 01 concerne la zone DG ILE DE FRANCE. Dans le cadre des opérations de renouvellement de la voie ferrée, SNCF Réseau souhaite caractériser le complexe ballasté dégarni. En effet, des prélèvements en voie du ballast en vue d’une analyse de la forme géotechnique (forme du grain, dureté) sont nécessaires dans le cadre des études préliminaires des chantiers à venir. Cette prestation s’inscrit dans le projet stratégique SNCF Réseau, de valorisation des sous-produits ferroviaires et de développement du réemploi du ballast. En particulier, le cahier des charges décrit les prestations à réaliser afin d’effectuer des prélèvements des échantillons de ballast en voie et des analyses géotechniques en laboratoire, en vue de définir les conditions de réutilisation/réemploi avant réalisation de travaux. L’objectif est d’obtenir les informations suivantes sur le ballast en voie, à renouveler : -L’état de vieillissement -Les performances intrinsèques -La qualité globale La prestation à assurer est divisé en quatre missions. Ces prestations peuvent être de différentes natures et commandées indépendamment les unes aux autres : - Mission 1 : Définition du programme de prélèvement en fonction des informations transmises par le demandeur (et élaboration du devis). - Mission 2 : Réalisation des prélèvements et remise en état - Mission 3 : Conditionnement des échantillons et réalisation des analyses en laboratoire - Mission 4 : Livrables Les sites à étudier sont en exploitation ferroviaire. Le marché est alloti en 4 lots géographiques, et se présente sous forme d'un accord-cadre à bons de commande (multi-attributaires pour chaque lot). Chaque lot est conclu pour une durée ferme de 24 mois. Le lot 02 concerne la zone ZP Nord Est Normandie. Dans le cadre des opérations de renouvellement de la voie ferrée, SNCF Réseau souhaite caractériser le complexe ballasté dégarni. En effet, des prélèvements en voie du ballast en vue d’une analyse de la forme géotechnique (forme du grain, dureté) sont nécessaires dans le cadre des études préliminaires des chantiers à venir. Cette prestation s’inscrit dans le projet stratégique SNCF Réseau, de valorisation des sous-produits ferroviaires et de développement du réemploi du ballast. En particulier, le cahier des charges décrit les prestations à réaliser afin d’effectuer des prélèvements des échantillons de ballast en voie et des analyses géotechniques en laboratoire, en vue de définir les conditions de réutilisation/réemploi avant réalisation de travaux. L’objectif est d’obtenir les informations suivantes sur le ballast en voie, à renouveler : -L’état de vieillissement -Les performances intrinsèques -La qualité globale La prestation à assurer est divisé en quatre missions. Ces prestations peuvent être de différentes natures et commandées indépendamment les unes aux autres : - Mission 1 : Définition du programme de prélèvement en fonction des informations transmises par le demandeur (et élaboration du devis). - Mission 2 : Réalisation des prélèvements et remise en état - Mission 3 : Conditionnement des échantillons et réalisation des analyses en laboratoire - Mission 4 : Livrables Les sites à étudier sont en exploitation ferroviaire. Le marché est alloti en 4 lots géographiques, et se présente sous forme d'un accord-cadre à bons de commande (multi-attributaires pour chaque lot). Chaque lot est conclu pour une durée ferme de 24 mois. Le lot 03 concerne la zone ZP Atlantique. Dans le cadre des opérations de renouvellement de la voie ferrée, SNCF Réseau souhaite caractériser le complexe ballasté dégarni. En effet, des prélèvements en voie du ballast en vue d’une analyse de la forme géotechnique (forme du grain, dureté) sont nécessaires dans le cadre des études préliminaires des chantiers à venir. Cette prestation s’inscrit dans le projet stratégique SNCF Réseau, de valorisation des sous-produits ferroviaires et de développement du réemploi du ballast. En particulier, le cahier des charges décrit les prestations à réaliser afin d’effectuer des prélèvements des échantillons de ballast en voie et des analyses géotechniques en laboratoire, en vue de définir les conditions de réutilisation/réemploi avant réalisation de travaux. L’objectif est d’obtenir les informations suivantes sur le ballast en voie, à renouveler : -L’état de vieillissement -Les performances intrinsèques -La qualité globale La prestation à assurer est divisé en quatre missions. Ces prestations peuvent être de différentes natures et commandées indépendamment les unes aux autres : - Mission 1 : Définition du programme de prélèvement en fonction des informations transmises par le demandeur (et élaboration du devis). - Mission 2 : Réalisation des prélèvements et remise en état - Mission 3 : Conditionnement des échantillons et réalisation des analyses en laboratoire - Mission 4 : Livrables Les sites à étudier sont en exploitation ferroviaire. Le marché est alloti en 4 lots géographiques, et se présente sous forme d'un accord-cadre à bons de commande (multi-attributaires pour chaque lot). Chaque lot est conclu pour une durée ferme de 24 mois. Le lot 04 concerne la zone ZP Sud-Est.