RELANCE - AMENAGEMENT D'UN TERMINUS TRAMBUS ET D'UN PARKING RELAIS A MAKILA (BASSUSSARRY)

Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour

France

7 déc. 2026

Description

Le projet consiste en la réalisation d’un P+R et d’un parking de covoiturage situées le long de l’axe RD 932 en porte d’entrée de l’agglomération bayonnaise, sur la commune de Bassussarry ; ainsi que les équipements et ouvrages associés. • Réalisation de la station terminus du Trambus ligne 2 (T2) comprenant trois arrêts de bus et la réalisation d’un arrêt de bus (ligne 40) sur la RD932 ; • Réalisation d’un parking relais « P+R » d’une capacité de 160 places dont 4 PMR, situés aux abords de la ZAC Makila et la réalisation de 4 places arrêt minute ; • Réalisation d’une aire de covoiturage située aux abords du golf de Makila d’environ 58 places dont 2 PMR ; • Réalisation d’un ouvrage de raccordement des deux aménagements sous la forme d’un passage inférieur permettant le franchissement dénivelé de la RD 932 par les modes actifs (vélos, piétons) ; • Réalisation d’un bâtiment technique, comprenant des locaux techniques (local pour mât de charge pour le Trambus, local pour les équipements annexes et courants faibles du P+R), des sanitaires et un local à vélos ; • Le déplacement d’un poste de transformation existant (de Technocité à Makila) et le déplacement d’un mât de charge existant (de Technocité à Makila). Le projet consiste en la réalisation d’un P+R et d’un parking de covoiturage situées le long de l’axe RD 932 en porte d’entrée de l’agglomération bayonnaise, sur la commune de Bassussarry ; ainsi que les équipements et ouvrages associés. • Réalisation de la station terminus du Trambus ligne 2 (T2) comprenant trois arrêts de bus et la réalisation d’un arrêt de bus (ligne 40) sur la RD932 ; • Réalisation d’un parking relais « P+R » d’une capacité de 160 places dont 4 PMR, situés aux abords de la ZAC Makila et la réalisation de 4 places arrêt minute ; • Réalisation d’une aire de covoiturage située aux abords du golf de Makila d’environ 58 places dont 2 PMR ; • Réalisation d’un ouvrage de raccordement des deux aménagements sous la forme d’un passage inférieur permettant le franchissement dénivelé de la RD 932 par les modes actifs (vélos, piétons) ; • Réalisation d’un bâtiment technique, comprenant des locaux techniques (local pour mât de charge pour le Trambus, local pour les équipements annexes et courants faibles du P+R), des sanitaires et un local à vélos ; • Le déplacement d’un poste de transformation existant (de Technocité à Makila) et le déplacement d’un mât de charge existant (de Technocité à Makila). Le projet consiste en la réalisation d’un P+R et d’un parking de covoiturage situées le long de l’axe RD 932 en porte d’entrée de l’agglomération bayonnaise, sur la commune de Bassussarry ; ainsi que les équipements et ouvrages associés. • Réalisation de la station terminus du Trambus ligne 2 (T2) comprenant trois arrêts de bus et la réalisation d’un arrêt de bus (ligne 40) sur la RD932 ; • Réalisation d’un parking relais « P+R » d’une capacité de 160 places dont 4 PMR, situés aux abords de la ZAC Makila et la réalisation de 4 places arrêt minute ; • Réalisation d’une aire de covoiturage située aux abords du golf de Makila d’environ 58 places dont 2 PMR ; • Réalisation d’un ouvrage de raccordement des deux aménagements sous la forme d’un passage inférieur permettant le franchissement dénivelé de la RD 932 par les modes actifs (vélos, piétons) ; • Réalisation d’un bâtiment technique, comprenant des locaux techniques (local pour mât de charge pour le Trambus, local pour les équipements annexes et courants faibles du P+R), des sanitaires et un local à vélos ; • Le déplacement d’un poste de transformation existant (de Technocité à Makila) et le déplacement d’un mât de charge existant (de Technocité à Makila). Le projet consiste en la réalisation d’un P+R et d’un parking de covoiturage situées le long de l’axe RD 932 en porte d’entrée de l’agglomération bayonnaise, sur la commune de Bassussarry ; ainsi que les équipements et ouvrages associés. • Réalisation de la station terminus du Trambus ligne 2 (T2) comprenant trois arrêts de bus et la réalisation d’un arrêt de bus (ligne 40) sur la RD932 ; • Réalisation d’un parking relais « P+R » d’une capacité de 160 places dont 4 PMR, situés aux abords de la ZAC Makila et la réalisation de 4 places arrêt minute ; • Réalisation d’une aire de covoiturage située aux abords du golf de Makila d’environ 58 places dont 2 PMR ; • Réalisation d’un ouvrage de raccordement des deux aménagements sous la forme d’un passage inférieur permettant le franchissement dénivelé de la RD 932 par les modes actifs (vélos, piétons) ; • Réalisation d’un bâtiment technique, comprenant des locaux techniques (local pour mât de charge pour le Trambus, local pour les équipements annexes et courants faibles du P+R), des sanitaires et un local à vélos ; • Le déplacement d’un poste de transformation existant (de Technocité à Makila) et le déplacement d’un mât de charge existant (de Technocité à Makila). Le projet consiste en la réalisation d’un P+R et d’un parking de covoiturage situées le long de l’axe RD 932 en porte d’entrée de l’agglomération bayonnaise, sur la commune de Bassussarry ; ainsi que les équipements et ouvrages associés. • Réalisation de la station terminus du Trambus ligne 2 (T2) comprenant trois arrêts de bus et la réalisation d’un arrêt de bus (ligne 40) sur la RD932 ; • Réalisation d’un parking relais « P+R » d’une capacité de 160 places dont 4 PMR, situés aux abords de la ZAC Makila et la réalisation de 4 places arrêt minute ; • Réalisation d’une aire de covoiturage située aux abords du golf de Makila d’environ 58 places dont 2 PMR ; • Réalisation d’un ouvrage de raccordement des deux aménagements sous la forme d’un passage inférieur permettant le franchissement dénivelé de la RD 932 par les modes actifs (vélos, piétons) ; • Réalisation d’un bâtiment technique, comprenant des locaux techniques (local pour mât de charge pour le Trambus, local pour les équipements annexes et courants faibles du P+R), des sanitaires et un local à vélos ; • Le déplacement d’un poste de transformation existant (de Technocité à Makila) et le déplacement d’un mât de charge existant (de Technocité à Makila). Le projet consiste en la réalisation d’un P+R et d’un parking de covoiturage situées le long de l’axe RD 932 en porte d’entrée de l’agglomération bayonnaise, sur la commune de Bassussarry ; ainsi que les équipements et ouvrages associés. • Réalisation de la station terminus du Trambus ligne 2 (T2) comprenant trois arrêts de bus et la réalisation d’un arrêt de bus (ligne 40) sur la RD932 ; • Réalisation d’un parking relais « P+R » d’une capacité de 160 places dont 4 PMR, situés aux abords de la ZAC Makila et la réalisation de 4 places arrêt minute ; • Réalisation d’une aire de covoiturage située aux abords du golf de Makila d’environ 58 places dont 2 PMR ; • Réalisation d’un ouvrage de raccordement des deux aménagements sous la forme d’un passage inférieur permettant le franchissement dénivelé de la RD 932 par les modes actifs (vélos, piétons) ; • Réalisation d’un bâtiment technique, comprenant des locaux techniques (local pour mât de charge pour le Trambus, local pour les équipements annexes et courants faibles du P+R), des sanitaires et un local à vélos ; • Le déplacement d’un poste de transformation existant (de Technocité à Makila) et le déplacement d’un mât de charge existant (de Technocité à Makila). Le projet consiste en la réalisation d’un P+R et d’un parking de covoiturage situées le long de l’axe RD 932 en porte d’entrée de l’agglomération bayonnaise, sur la commune de Bassussarry ; ainsi que les équipements et ouvrages associés. • Réalisation de la station terminus du Trambus ligne 2 (T2) comprenant trois arrêts de bus et la réalisation d’un arrêt de bus (ligne 40) sur la RD932 ; • Réalisation d’un parking relais « P+R » d’une capacité de 160 places dont 4 PMR, situés aux abords de la ZAC Makila et la réalisation de 4 places arrêt minute ; • Réalisation d’une aire de covoiturage située aux abords du golf de Makila d’environ 58 places dont 2 PMR ; • Réalisation d’un ouvrage de raccordement des deux aménagements sous la forme d’un passage inférieur permettant le franchissement dénivelé de la RD 932 par les modes actifs (vélos, piétons) ; • Réalisation d’un bâtiment technique, comprenant des locaux techniques (local pour mât de charge pour le Trambus, local pour les équipements annexes et courants faibles du P+R), des sanitaires et un local à vélos ; • Le déplacement d’un poste de transformation existant (de Technocité à Makila) et le déplacement d’un mât de charge existant (de Technocité à Makila). Le projet consiste en la réalisation d’un P+R et d’un parking de covoiturage situées le long de l’axe RD 932 en porte d’entrée de l’agglomération bayonnaise, sur la commune de Bassussarry ; ainsi que les équipements et ouvrages associés. • Réalisation de la station terminus du Trambus ligne 2 (T2) comprenant trois arrêts de bus et la réalisation d’un arrêt de bus (ligne 40) sur la RD932 ; • Réalisation d’un parking relais « P+R » d’une capacité de 160 places dont 4 PMR, situés aux abords de la ZAC Makila et la réalisation de 4 places arrêt minute ; • Réalisation d’une aire de covoiturage située aux abords du golf de Makila d’environ 58 places dont 2 PMR ; • Réalisation d’un ouvrage de raccordement des deux aménagements sous la forme d’un passage inférieur permettant le franchissement dénivelé de la RD 932 par les modes actifs (vélos, piétons) ; • Réalisation d’un bâtiment technique, comprenant des locaux techniques (local pour mât de charge pour le Trambus, local pour les équipements annexes et courants faibles du P+R), des sanitaires et un local à vélos ; • Le déplacement d’un poste de transformation existant (de Technocité à Makila) et le déplacement d’un mât de charge existant (de Technocité à Makila).

Le dossier

Tel que publié. Le texte de l’avis reste chez l’éditeur.

Acheteur

Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour

Pays

France

Régions (NUTS)

Pyrénées-Atlantiques

Catégorie

Travaux de construction · Construction work45233140, 45112700, 45310000, 45213350

Date limite

7 déc. 2026

Publié

5 nov. 2026

Langues

Français (French)

Source

TED (EU) · 769293-2026

Comment soumissionner

Procédure

Procédure ouverte - tout opérateur économique peut soumissionner

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Langue de l’offre

FRA

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Obligatoire

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Librement accessible

Critères d’attribution

Prix, Valeur technique, Performance en matière de protection de l'environnement, Prix des prestations, Performances en matière de protection de l'environnement, Prix des prestations.

Comment l’attribution est décidée

Prix des prestations. Analyse sur la base du montant total du DQE., Sous-critères : 2.1-Méthodologie : détailler la méthodologie qui sera mise en place par le candidat, en précisant l’organisation entre cotraitant et / ou sous-traitant, expliciter la gestion des interfaces, la prise en compte des contraintes spécifiques du projet. (10.0) 2.2-Adéquation des moyens : dimensionnement et pertinences des moyens humains et matériels par type de tâche avec présentation d’un organigramme détaillé, avec nomination des principaux interlocuteurs / adéquation des moyens au regard des prestations à réaliser par la présentation de CV pour les principaux intervenants. (10.0) 2.3-Maîtrise des délais imposés et cohérence avec les contraintes et interfaces du chantier (10.0) 2.4-Qualité des plans de phasage. Etablissement de plans de phasage prenant en compte les contraintes et spécificités du projet. (10.0), Performances en matière de protection de l'environnement : gestion des déchets générés par les travaux, dont itinéraires de valorisation ou recyclage, Sous-critères : 2.1-Méthodologie : détailler la méthodologie qui sera mise en place par le candidat, en précisant l’organisation entre cotraitant et / ou sous-traitant, expliciter la gestion des interfaces, la prise en compte des contraintes spécifiques du projet. (10.0) 2.2-Adéquation des moyens : dimensionnement et pertinences des moyens humains et matériels par type de tâche avec présentation d’un organigramme détaillé, avec nomination des principaux interlocuteurs / adéquation des moyens au regard des prestations à réaliser par la présentation de CV pour les principaux intervenants. (10.0) 2.3-Pertinence de l’optimisation des délais d’exécution (20.0) : - Etablissement d’un planning détaillé, qui intègre les interfaces et les interventions des autres lots, - Pertinences des propositions d’optimisation de délais, avec présentation des rendements par type de tâche, - Etablissement de plans de phasage prenant en compte les contraintes et spécificités du projet., Prix des prestations. Analyse sur la base du montant total de la DPGF, Sous-critères : 2.1-Méthodologie : détailler la méthodologie qui sera mise en place par le candidat, en précisant l’organisation entre cotraitant et / ou sous-traitant, expliciter la gestion des interfaces, la prise en compte des contraintes spécifiques du projet. (10.0) 2.2-Adéquation des moyens : dimensionnement et pertinences des moyens humains et matériels par type de tâche avec présentation d’un organigramme détaillé, avec nomination des principaux interlocuteurs / adéquation des moyens au regard des prestations à réaliser par la présentation de CV pour les principaux intervenants. (10.0) 2.3-Pertinence de l’optimisation des délais d’exécution (20.0) : - Application d’une formule de calcul = délai le plus court /délai proposé par le candidat * base de notation (10) - Pertinences des propositions d’optimisation de délais, avec présentation des rendements par type de tâche (10), Sous-crtières : 2.1-Méthodologie : détailler la méthodologie qui sera mise en place par le candidat, en précisant l’organisation entre cotraitant et / ou sous-traitant, expliciter la gestion des interfaces, la prise en compte des contraintes spécifiques du projet. (10.0) 2.2-Adéquation des moyens : dimensionnement et pertinences des moyens humains et matériels par type de tâche avec présentation d’un organigramme détaillé, avec nomination des principaux interlocuteurs / adéquation des moyens au regard des prestations à réaliser par la présentation de CV pour les principaux intervenants. (10.0) 2.3-Pertinence de l’optimisation des délais d’exécution (20.0): - Application d’une formule de calcul = délai le plus court /délai proposé par le candidat * base de notation (10) - Pertinences des propositions d’optimisation de délais, avec présentation des rendements par type de tâche (10), Sous-critère : 2.1-Méthodologie : détailler la méthodologie qui sera mise en place par le candidat, en précisant l’organisation entre cotraitant et / ou sous-traitant, expliciter la gestion des interfaces, la prise en compte des contraintes spécifiques du projet. (10.0) 2.2-Adéquation des moyens : dimensionnement et pertinences des moyens humains et matériels par type de tâche avec présentation d’un organigramme détaillé, avec nomination des principaux interlocuteurs / adéquation des moyens au regard des prestations à réaliser par la présentation de CV pour les principaux intervenants. (10.0) 2.3-Pertinence de l’optimisation des délais d’exécution (20.0): - Application d’une formule de calcul = délai le plus court /délai proposé par le candidat * base de notation (10) - Pertinences des propositions d’optimisation de délais, avec présentation des rendements par type de tâche (10)

Conditions du marché

Type de marché

Travaux

Lieu d’exécution

FRI15

Durée

24 mois

Votre offre doit rester valable

6 mois

Accord-cadre

Non

Système d’acquisition dynamique

Non

Variantes

Non autorisées

Financé par l’UE

Oui

Base juridique

32014L0024

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E-mail

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Téléphone

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