Zugló vasúti megállóh. akadálymentesítés tervezése

Zugló vasúti megállóhely akadálymentesítése, környezetrendezése: • Település, utca, házszám: Budapest, XIV. kerület – Zugló vasúti megállóhely • Helyrajzi szám: 32304/1, 32180/7, 32314/1 • Létesítmény megnevezése: aluljáró, lépcső, személyfelvonó, peronburkolat, perontető, pénztárépület, állomási előtér, utastájékoztató eszközök, peronbútorok • Elhelyezkedés: 100a sz. Budapest (Nyugati pu.) - Szolnok vasútvonal 41 hm szelvény Ajánlatkérő felhívja a figyelmet, hogy a 100a villamosított elővárosi, országos közforgalmi vasútvonal részét képező, Zugló vasúti megállóhely akadálymentesítésének tervezése tárgyában a megkötendő szerződés keretében elvégzendő alapfeladatok az alábbiak: - a korábbi (előzmény) tervdokumentáció teljes körű felülvizsgálata, szükség szerinti módosítása és aktualizálása; - a peronon elhelyezkedő meglévő felvételi épület és a hozzá szerkezetileg kapcsolódó vasbeton perontető bontásának megtervezése, valamint az épületben működő funkciók (jegyértékesítés, várakozás, utasmosdó, kereskedelmi funkciók) megfelelő szintű, korszerű visszapótlásának vizsgálata és megtervezése a vasúti töltés melletti területen; - 2 darab 2 vágány alatt átvezető új aluljáró és az ahhoz kapcsolódó akadálymentes (kültéri személyfelvonó + lépcső) peronmegközelítés megtervezése; - a vizsgálat során kiemelten értékelni kell a peronépület elbontásával felszabaduló terület igénybevételének lehetőségét, és az utasforgalmi szempontból legkedvezőbb elhelyezési változatot meg kell jelölni; - a 2025-ben, 1.874.690 fő éves utasforgalmú megállóhely végponti oldalán egy esetleges további (3.) kijárati kapcsolat megtervezése a Semsey Andor utca – Szugló utca tengelyében, településrészek közötti kapcsolat biztosítása érdekében; - peron megemelése sk+55-ös magasságra; - acélperontető meghosszabbítása kezdőpont felé a meglévő szakasz statikai megfelelőségének vizsgálata mellett, esetlegesen szükséges beavatkozások meghatározásával (kiemelt figyelemmel az építészeti szempontokra) – a beavatkozás a tervezési diszpozícióban megadott követelmények alapján legalább 580 m2 felületet érint; - statikus és dinamikus utastájékoztatási rendszer kiépítése szükséges, a BKK és MÁV-Csoport szolgáltatásaira is figyelemmel; - meglévő aluljáró felújítása, új aluljárólefedés tervezése; - szükséges távközlési, térvilágítási, biztonságtechnikai rendszer kiépítése/kiegészítése; - hozzájáró útvonalak kijelölése, a fővárossal és kerülettel történő együttműködéssel, kiemelt fókusszal az átszállási lehetőségekre. Opciós tétel: tervezői művezetés Az állami építési beruházások rendjéről szóló 2023. évi LXIX. törvény 19. § (1) bekezdésében meghatározott, az állami építési beruházás megvalósulásának szakaszában felmerülő tervezői művezetés opcióként kerül lehívásra. A tervezői művezetés keretében nyertes ajánlattevő feladata: - figyelemmel kísérni a projekt kivitelezését; - ellenőrizni az általa készített kiviteli tervdokumentáció megvalósulását; - felhívni a figyelmet a terv szerinti megvalósítást gátló vagy elősegítő tényezőkre; - javaslatot tenni a kivitelezés folyamán adódó műszaki bizonytalanságok és problémák szakszerű megoldására; - elősegíteni a kivitelezés során a kiviteli tervdokumentációval kapcsolatban felmerült szakmai kérdések megoldását - biztosítja a használatbavételi eljárás lezárásáig felmerülő helyszíni közreműködéseket. Az elvégzendő feladatok teljes körét, részletes leírását és feltételeit a Tervezési diszpozíció (és annak kapcsolódó mellékletei), valamint a Szerződéstervezet tartalmazza. A teljeskörű engedélyezési és teljeskörű kiviteli tervek esetében építményinformációs modell (BIM) alapú tervezés történik a 31/2024. (VIII. 22.) ÉKM rendelet szerint. A terveket modelltérben is szükséges tervezni, az egyeztetések alkalmával ill. egyes tervfejezetek esetében ezek kép feldolgozása, publikálása is kötelező feladat (pld. BIMx modelltér barangolásra alkalmas módon, térbeli metszetek, nézetek, szemléltető látványterv készítése stb.). A BIM követelményeket a tervezési feladatleírás és szerződéstervezet tartalmazza.