Delegarea gestiunii serviciului public de transport judeţean de persoane prin curse regulate, în aria teritorială de competență a UAT Județul Maramureș - loturi reluate 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 25, 27, 28, 29 și 30

Procedură

Procedură deschisă - orice operator economic poate depune ofertă

Depuneți oferta la

https://www.e-licitatie.ro

Limba de depunere

RON

Depunere electronică

Obligatorie

Documentația de atribuire

Liber accesibilă

Criterii de atribuire

Pretul ofertei, Vechimea medie a parcului de autobuze (Pt1), Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat (Pt2), Clasificarea autobuzelor (Pt3), Nivelul tarifului (Pt4), Norma de poluare (NP) a autobuzului (Pt5), Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi Regul. (UE) 2023/1.804 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi și de abrogare a Dir. 2014/94/UE. (Pt6), Norma de poluare a autobuzului (Pt5)

Cum se decide atribuirea

Punctajul se acorda astfel: a) Pentru cel mai scazut dintre preturi se acorda punctajul maxim alocat; b) Pentru celelalte preturi ofertate punctajul P(n) se calculeaza proportional, astfel: P(n) = (Pret minim ofertat / Pret n) x punctaj maxim alocat., Vechimea autobuzului (VAn) se va calcula după următoare formulă: VAn = AO – AFn, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AFn = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului n. Punctajul aferent vechimii (în ani) a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., : Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: a) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificat de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul aferent categoriei fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Categoria I - 10 puncte; Categoria II - 6 puncte; Categoria III - 3 puncte; Categoria IV - 1 punct. Autovehiculele neclasificate nu pot participa la atribuirea traseelor cuprinse în programul public de transport județean. Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., a) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul pentru fiecare autobuz se va acorda astfel: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161 de modificare a Dir. 2009/33/CE privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente dpdv energetic, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine (nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858 în ceea ce privește cerințele admin. pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz - astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi și de abrogare a Dir. 2014/94/UE: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; . La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta ordonanță de urgență au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Vechimea autobuzului (VP) se va calcula după următoare formulă: VA = AO – Af, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AF = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului. Punctajul aferent vechimii autobuzului se va acorda după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: a) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român ., Punctajul aferent categoriei fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Categoria I - 10 puncte; Categoria II - 6 puncte; Categoria III - 3 puncte; Categoria IV - 1 punct. Autovehiculele neclasificate nu pot participa la atribuirea traseelor cuprinse în programul de transport județean. Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificat de clasificare al autovehiculului- certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161 de modificare a Dir. 2009/33/CE privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente dpdv energetic, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858 în ceea ce privește cerințele admin. pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001 . În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi și de abrogare a Dir. 2014/94/UE: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; . La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta ordonanță de urgență au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: c) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; d) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român, Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privind Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul pentru factorul de evaluare “Utilizarea combustibililor alternativi” pentru fiecare autobuz se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi și de abrogare a Dir. 2014/94/UE: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; . La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta ordonanță de urgență au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: e) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; f) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român ., Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161 de modificare a Dir. 2009/33/CE privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente dpdv energetic, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858 în ceea ce privește cerințele admin. pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001 . În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul pentru factorul de evaluare “Utilizarea combustibililor alternativi” se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi și de abrogare a Dir. 2014/94/UE: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; . La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta ordonanță de urgență au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Vechimea autobuzului n (VAn) se va calcula după următoarea formulă: VAn = AO – Afn, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AFn = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului n. Punctajul aferent vechimii (în ani) a fiecărui autobuz se va acordă după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „vechimea medie a parcului de autobuze” se calculează după următoarea formulă: PVA= (Pva1+Pva 2+ Pva 3+ Pva 4)/4, unde: Pva1 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 1 din listă; Pva 2 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 2 din listă; Pva 3 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 3 din listă. Pva 4 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 4 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: a) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Pac = punctajul pentru factorul de evaluare „Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat” se calculează după următoarea formulă: Pac = (Pac1+Pac 2+ Pac 3+ Pac 4)/4, unde: Pac1 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 1 din listă; Pac2 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 2 din listă; Pac3 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 3 din listă. Pac4 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 4 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul aferent categoriei fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Categoria I -10 puncte; Categoria II - 6 puncte; Categoria III - 3 puncte; Categoria IV - 1 punct. Autovehiculele neclasificate nu pot participa la atribuirea traseelor cuprinse în programul public de transport județean. PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „Clasificarea autobuzelor” se calculează după următoarea formulă: Ctg = (Ctg1+ Ctg2+ Ctg3+ Ctg 4)/4, unde: Ctg1 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 1 din listă; Ctg2 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 2 din listă; Ctg3 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 3 din listă; Ctg4 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 4 din listă Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul pentru fiecare autobuz se va acorda astfel: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transp. nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 p.; Pentru NP = euro 5 - 5 p.; Pentru NP = euro 4 - 0 p.; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine (nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683, pentru călăt. complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la art. 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combust. produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combust. sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combust. fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat conform Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. La acest factor se acordă puncte pentru fiecare auto. care va fi utilizat la executarea traseului. Punctele se cumulează, apoi se face media aritm. Pnp = punctajul pentru factorul de evaluare „Norma de poluare al autobuzelor” se calculează astfel: Pnp = (Pnp 1+ Pnp 2+ Pnp 3+ Pnp 4)/4 unde: Pnp1 = Norma de poluare al autobuzului 1 din listă; Pnp2 = Norma de pol. a auto. 2 din listă; Pnp3 = Norma de pol. a auto. 3 din listă; Pnp4 = Norma de pol. a auto. 4 din listă Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autoveh., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz se calculeaza astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combust. alternativi – 5 puncte; b) pentru autob. ce nu utilizează combust. alternativi – 0 puncte; La acest factor se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică. Factorul de evaluare „Utilizarea combustibililor alternativi” se calculează după formula: Puca= (Puca1+ Puca 2+ Puca 3+ Puca 4)/4, unde: Puca1 = punctajul acordat pentru utiliz. de combustibili alternativi a autobuzului 1 din listă; Puca2 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. alternativi a autob. 2 din listă; Puca3 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. alternativi a autob. 3 din listă; Puca4 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. alternativi a autob. 4 din listă. În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combust. sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: - energia electrică; - hidrogen; - amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: - combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la art. 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; - combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: - gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); - gaz petrolier lichefiat (GPL); - combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Art. 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctaj oferta financiară, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctaj pt. Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 p. Pt2 = punctaj pt. Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 p.; Pt3 = punctaj pt. Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 p.; Pt4 = punctaj pt. Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 p.; Pt5 = punctaj pt. Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 p.; Pt6 = punctaj pt. Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 p., Vechimea autobuzului n (VAn) se va calcula după următoarea formulă: VAn = AO – Afn, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AFn = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului n. Punctajul aferent vechimii (în ani) a fiecărui autobuz se va acordă după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „vechimea medie a parcului de autobuze” se calculează după următoarea formulă: PVA= (Pva1+Pva 2+ Pva 3)/3, unde: Pva1 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 1 din listă; Pva 2 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 2 din listă; Pva 3 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 3 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: c) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; d) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Pac = punctajul pentru factorul de evaluare „Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat” se calculează după următoarea formulă: Pac = (Pac1+Pac 2+ Pac 3)/3, unde: Pac1 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 1 din listă; Pac2 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 2 din listă; Pac3 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 3 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul aferent categoriei fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Categoria I -10 puncte; Categoria II - 6 puncte; Categoria III - 3 puncte; Categoria IV - 1 punct. Autovehiculele neclasificate nu pot participa la atribuirea traseelor cuprinse în programul public de transport județean. PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „Clasificarea autobuzelor” se calculează după următoarea formulă: Ctg = (Ctg1+ Ctg2+ Ctg3)/3, unde: Ctg1 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 1 din listă; Ctg2 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 2 din listă; Ctg3 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 3 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul pentru fiecare autobuz se acordă astfel: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transp. nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 p.; Pentru NP = euro 5 - 5 p.; Pentru NP = euro 4 - 0 p.; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine (nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combust. produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combust. sintetici și parafinici, acești combust. nu vor fi amestecați cu combust. fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. La acest factor se acorda puncte pentru fiecare auto. care va fi utilizat la executarea traseului. Punctele se cumulează, apoi se face media aritmetică. Pnp = punctaj pentru factorul de evaluare „Norma de poluare al autobuzelor” se calculează astfel: Pnp = (Pnp1+Pnp2+Pnp3)/3, unde: Pnp1 = Norma de poluare a autobuzului 1 din listă; Pnp2 = Norma de poluare a autob. 2 din listă; Pnp3 = Norma de poluare a autob. 3 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autoveh., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; La acest factor se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului. Punctele se cumulează, apoi se face media aritmetică. Factorul de evaluare „Utilizarea combustibililor alternativi” se calculează astfel: Puca= (Puca1+ Puca 2+ Puca 3)/3, unde: Puca 1 = punctaj acordat pt utilizarea de combustibili alternativi a autobuzului 1 din listă; Puca 2 = punctaj acordat pt utiliz. de combus. alternativi a autob. 2 din listă; Puca 3 = punctaj acordat pt utiliz. de combust. alternativi a autob. 3 din listă; În sensul Regul. (UE) 2023/1804 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi: „combustibili alternativi” înseamnă combust. sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: energie e-energia electrică; -hidrogen; -amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: -combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la art. 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; -combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: -gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); -gaz petrolier lichefiat (GPL); -combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Art. 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta ordonanță de urgență au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pt Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pt Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pt Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pt Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pt Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pt Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: g) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; h) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român ., Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 p.; Pentru NP = euro 4 - 0 p.; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161 de modificare a Dir. 2009/33/CE privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente dpdv energetic, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: e) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; f) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Pac = punctajul pentru factorul de evaluare „Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat” se calculează după următoarea formulă: Pac = (Pac1+Pac 2+ Pac 3)/3, unde: Pac1 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 1 din listă; Pac2 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 2 din listă; Pac3 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 3 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Notă: În cazul grupelor de trasee nivelul “tarifului mediu kilometru/loc” se stabileşte pentru fiecare traseu în parte din cadrul grupei ofertate, iar ulterior, în funcţie de câte trasee are grupa respectivă, se face media aritmetică a acestor tarife obţinându-se un “tarif mediu pe kilometru/loc” corespunzător grupei de trasee (lotului) ofertate în cadrul procedurii de achiziție. Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul pentru fiecare autobuz se va acorda astfel: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transp. nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 p.; Pentru NP = euro 4 - 0 p.; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Val. maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine (nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683, pt. călăt. complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecv. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la art. 2 p. 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combust. produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conform. cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehicul. care utilizează biocombustibili lichizi, combust. sintetici și parafinici, acești combust. nu vor fi amestecați cu combust. fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul art. fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat conf. Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. În cazul grupelor de trasee se acordă puncte pentru fiecare autoveh. care va fi utilizat la execut. fiecărui traseu în parte. Pentru fiecare traseu din grupa de trasee se va face media aritmetică. Punctele obţinute pe fiecare traseu se cumulează şi se face media aritm. Pnp = punctaj pt. factor. de evaluare „Norma de poluare al autobuzelor” se calculează: Pnp = (Pnp1+Pnp2+Pnp3)/3, unde: Pnp1 = Norma de poluare a autobuzului 1 din listă; Pnp2 = Norma poluare autob. 2 din listă; Pnp3 = N. p. autob. 3 din listă; Modalit. de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autoveh., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În cazul grupelor de trasee se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea fiecărui traseu în parte. Pentru fiecare traseu din grupa de trasee se va face media aritmetică. Punctele obţinute pe fiecare traseu se cumulează şi se face media aritm. Factorul de evaluare „Utilizarea combustibililor alternativi” se calculează după următoarea formulă: Puca= (Puca1+ Puca 2+ Puca 3)/3, unde: Puca 1 = punctajul acordat pentru utiliz. de combustib. altern. a autobuzului 1 din listă; Puca 2 = punctajul acordat pt. utiliz. de combustib. altern. a autobuzului 2 din listă; Puca 3 = punctajul acordat pt. utiliz. de combustib. altern. a autobuzului 3 din listă În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combust. alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: energie e- energia electrică; - hidrogen; - amoniac; (b) „combust. din surse regenerabile”: - Combust. din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; - Combust. sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combust. alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: - gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); - gaz petrolier lichefiat (GPL); - Combust. sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pt. Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pt. Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pt. Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pt. Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pt. Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Vechimea medie a parcului de autobuze (Pt1) Punctaj maxim factor: 20 puncte Algoritm de calcul: Vechimea autobuzului (VAn) se va calcula după următoare formulă: VAn = AO – Afn, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AFn = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului n. Punctajul aferent vechimii (în ani) a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „vechimea medie a parcului de autobuze” se calculează după următoarea formulă: PVA= (Pva1+Pva 2)/2, unde: Pva1 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 1 din listă; Pva2 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 2 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: c) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; d) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Pac = punctajul pentru factorul de evaluare „Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat” se calculează după următoarea formulă: Pac= (Pac1+Pac 2)/2, unde: Pac1 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 1 din listă; Pac2 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 2 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificat de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul aferent categoriei fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Categoria I - 10 puncte; Categoria II - 6 puncte; Categoria III - 3 puncte; Categoria IV - 1 punct. Autovehiculele neclasificate nu pot participa la atribuirea traseelor cuprinse în programul public de transport județean. PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „Clasificarea autobuzelor” se calculează după următoarea formulă: Ctg = (Ctg1+ Ctg2)/2, unde: Ctg1 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 1 din listă; Ctg2 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 2 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Nota 1: În cazul grupelor de trasee nivelul “tarifului mediu kilometru/loc” se stabileşte pentru fiecare traseu în parte din cadrul grupei, iar ulterior, în funcţie de câte trasee are grupa respectivă, se face media aritmetică a acestor tarife obţinându-se un “tarif mediu pe kilometru/loc” corespunzător grupei de trasee (lotului) ofertate în cadrul procedurii de achiziție, respectiv: PNT = punctajul pentru factorul de evaluare „Nivelul tarifului”se calculează după următoarea formulă: Pnt = (Pnt1+ Pnt2)/2, unde: Pnt1 = punctajul acordat pentru nivelul tarifului la traseul 1 din listă; Pnt2 = punctajul acordat pentru nivelul tarifului la traseul 2 din listă; Nota 2: În cazul grupelor de trasee nivelul tarifului mediu km/loc ofertat poate să difere de la un traseu la altul. Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul pentru fiecare autobuz se va acorda astfel: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine (nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combust. produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combust. sintetici și parafinici, acești combust. nu vor fi amestecați cu combust. fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. La acest factor se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică. Pnp = punctajul pentru factorul de evaluare „Norma de poluare a autobuzului” se calculează după următoarea formulă: Pnp = (Pnp1+Pnp2)/2, unde: Pnp1 = Norma de poluare al autobuzului 1 din listă; Pnp2 = Norma de poluare al autobuzului 2 din listă. Modalit. de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autoveh., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; Factorul de evaluare „Utilizarea combustibililor alternativi” se calculează după următoarea formulă: Puca= (Puca1+ Puca 2)/2, unde: Puca 1 = punctajul acordat pentru utilizarea de combustibili alternativi a autobuzului 1 din listă; Puca 2 = punctajul acordat pt. utiliz. de combust. Alternat. a autobuzului 2 din listă; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: m) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; n) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161 de modificare a Dir. 2009/33/CE privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente dpdv energetic, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; . La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta ordonanță de urgență au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: m) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; n) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român ., Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161 de modificare a Dir. 2009/33/CE privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente dpdv energetic, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858 în ceea ce privește cerințele admin. pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la art. 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Vechimea autobuzului n (VAn) se va calcula după următoarea formulă: VAn = AO – Afn, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AFn = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului n. Punctajul aferent vechimii (în ani) a fiecărui autobuz se va acordă după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „vechimea medie a parcului de autobuze” se calculează după următoarea formulă: PVA= (Pva1+Pva 2+ Pva 3+ PVA 4)/4, unde: Pva1 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 1 din listă; Pva 2 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 2 din listă; Pva 3 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 3 din listă. Pva 4 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 4 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: g) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; h) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Pac = punctajul pentru factorul de evaluare „Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat” se calculează după următoarea formulă: Pac = (Pac1+Pac 2+ Pac 3+ Pac4)/4, unde: Pac1 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 1 din listă; Pac2 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 2 din listă; Pac3 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 3 din listă. Pac4 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 4 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul aferent categoriei fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Categoria I -10 puncte; Categoria II - 6 puncte; Categoria III - 3 puncte; Categoria IV - 1 punct. Autovehiculele neclasificate nu pot participa la atribuirea traseelor cuprinse în programul public de transport județean. PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „Clasificarea autobuzelor” se calculează după următoarea formulă: Ctg = (Ctg1+ Ctg2+ Ctg3+ Ctg4)/4, unde: Ctg1 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 1 din listă; Ctg2 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 2 din listă; Ctg3 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 3 din listă; Ctg4 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 4 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. (...)) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 – capacit. de transp. a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n – capacit. de transp. a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Nota 1: În cazul grupelor de trasee nivelul “tarifului mediu kilometru/loc” se stabileşte pentru fiecare traseu în parte din cadrul grupei, iar ulterior, în funcţie de câte trasee are grupa respectivă, se face media aritmetică a acestor tarife obţinându-se un “tarif mediu pe kilometru/loc” corespunzător grupei de trasee (lotului) ofertate în cadrul procedurii de achiziție, respectiv: PNT = punctajul pentru factorul de evaluare „Nivelul tarifului”se calculează după următoarea formulă: Pnt = (Pnt1+ Pnt2+ Pnt3+Pnt4)/4, unde: Pnt1 = punctajul acordat pentru nivelul tarifului la traseul 1 din listă; Pnt2 = punctajul acordat pt. nivelul tarifului la traseul 2 din listă; Pnt3 = punctajul acordat pt. nivelul tarifului la traseul 3 din listă. Pnt4 = punctajul acordat pt. nivelul tarifului la traseul 4 din listă Nota 2: În cazul grupelor de trasee nivelul tarifului mediu km/loc ofertat poate să difere de la un traseu la altul. Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul pentru fiecare autobuz se va acorda astfel: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transp. nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 p.; Pentru NP = euro 4 - 0 p.; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform ”Art 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Val. maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine (nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683, pentru călăt. comp. și urbane în cond. RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la art. 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combust. produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conform. cu art. 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehicul. care utilizează biocombustibili lichizi, combust. sintetici și parafinici, acești combust. nu vor fi amestecați cu combust. fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul art. fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat conf. cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat conf. cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măs. de punere în aplic. a acestuia. În cazul grupelor de trasee se acordă puncte pentru fiecare autoveh. care va fi utilizat la executarea fiecărui traseu în parte. Pentru fiecare traseu din grupa de trasee se va face media aritmetică. Punctele obţinute pe fiecare traseu se cumulează şi se face media aritm. Pnp = punctajul pt. factorul de eval. „Norma de poluare al autobuzelor” se calculează astfel: Pnp = (Pnp1+Pnp2+Pnp3+ Pnp4)/4, unde: Pnp1 = Norma de poluare a autobuzului 1 din listă; Pnp2 = Norma poluare a autob. 2 din listă; Pnp3 = Norma poluare a autob. 3 din listă; Pnp4 = Norma poluare autob. 4 din listă; Modalit. de demonst.: Prezentare cartea de identitate a autoveh, Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz astfel: pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În cazul grupelor de trasee se acordă puncte pentru fiecare autoveh. care va fi utilizat la executarea fiecărui traseu în parte. Pentru fiecare traseu din grupa de trasee se va face media aritmetică. Punctele obţinute pe fiecare traseu se cumulează şi se face media aritm. Factorul de eval. „Utilizarea combustibililor alternativi” se calculează astfel: Puca= (Puca1+ Puca2+ Puca3+ Puca4)/4, unde: Puca 1 = punctajul acordat pentru utilizarea de combustibili alternativi a autobuzului 1 din listă; Puca 2 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. altern. utob. 2 din listă; Puca 1 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. altern. autob. 3 din listă; Puca 2 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. altern. autob. 4 din listă; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustib. altern. pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: -energia electrică; -hidrogen; -amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: -Combustib. din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la art. 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; -Combustib. sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustib. alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: -gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); -gaz petrolier lichefiat (GPL); -combustib. sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; Art. 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 prevede: Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalit. de demonst.: Prezentare cartea de identitate a autoveh. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pt. Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat, cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pt. Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pt. Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pt. Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pt. Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. ...) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine (nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combustib. produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu art. 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combust. sintetici și parafinici, acești combust. nu vor fi amestecați cu combust. fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalit. de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta ordonanță de urgență au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Vechimea autobuzului n (VAn) se va calcula după următoarea formulă: VAn = AO - Afn, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AFn = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului n. Punctajul aferent vechimii (în ani) a fiecărui autobuz se va acordă după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „vechimea medie a parcului de autobuze" se calculează după următoarea formulă: PVA= (Pva1+Pva 2+ Pva 3+Pva4+Pva5+Pva6)/6, unde: Pva1 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 1 din listă; Pva 2 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 2 din listă; Pva 3 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 3 din listă; Pva 4 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 4 din listă; Pva 5 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 5 din listă. Pva 6 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 6 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: a) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat - 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat - 0 puncte; Pac = punctajul pentru factorul de evaluare „Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat" se calculează după următoarea formulă: Pac = (Pac1+Pac 2+ Pac 3+Pac4+Pac5+ Pac 6)/6, unde: Pac1 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 1 din listă; Pac2 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 2 din listă; Pac3 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 3 din listă. Pac4 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 4 din listă; Pac5 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 5 din listă. Pac6 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 6 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul aferent categoriei fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Categoria I -10 puncte; Categoria II - 6 puncte; Categoria III - 3 puncte; Categoria IV - 1 punct. Autovehiculele neclasificate nu pot participa la atribuirea traseelor cuprinse în programul public de transport județean. PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „Clasificarea autobuzelor" se calculează după următoarea formulă: Ctg = (Ctg1+ Ctg2+ Ctg3+Ctg4+Ctg5+ Ctg6)/6, unde: Ctg1 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 1 din listă; Ctg2 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 2 din listă; Ctg3 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 3 din listă; Ctg4 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 4 din listă; Ctg5 = punctajul acordat pentru categoria autobuzului 5 din listă. Ctg6= punctajul acordat pentru categoria autobuzului 6 din listă. Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificatul de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) se acordă punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. ..., cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Nota 1: În cazul grupelor de trasee nivelul “tarifului mediu kilometru/loc” se stabileşte pentru fiecare traseu în parte din cadrul grupei, iar ulterior, în funcţie de câte trasee are grupa respectivă, se face media aritmetică a acestor tarife obţinându-se un “tarif mediu pe kilometru/loc” corespunzător grupei de trasee (lotului) ofertate în cadrul procedurii de achiziție, respectiv: PNT = punctajul pentru factorul de evaluare „Nivelul tarifului”se calculează după următoarea formulă: Pnt = (Pnt1+ Pnt2+ Pnt3+Pnt4+Pnt5+Pnt6)/6, unde: Pnt1 = punctajul acordat pentru nivelul tarifului la traseul 1 din listă; Pnt2 = punctajul acordat pt. nivelul tarifului la traseul 2 din listă; Pnt3 = punctaj acordat pt. nivelul tarifului la traseul 3 din listă. Pnt4 = punctaj acordat pt. nivelul tarifului la traseul 4 din listă. Pnt5 = punctaj acordat pt. nivelul tarifului la traseul 5 din listă. Pnt6 = punctaj acordat pt. nivelul tarifului la traseul 6 din listă. Nota 2: În cazul grupelor de trasee nivelul tarifului mediu km/loc ofertat poate să difere de la un traseu la altul. Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. ..., cu modificările și completările ulterioare., Conf. ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4)Vehicul nepoluant: a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantit. maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisii de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Val. maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine (nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, conf. anexa IX la Dir. 2007/46/CE, pt. călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683, pt. călăt. complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, b) un vehicul de categ. M3, N2 sau N3 care utiliz. combustibili alternativi, definit la art. 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combustib. produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu art. 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustib. sintetici și parafinici, acești combustib. nu vor fi amestecați cu combustib. fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero –un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul art. fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007. În cazul grupelor de trasee se acordă puncte pt. fiecare autoveh. care va fi utilizat la exec. fiecărui traseu în parte. Pt. fiecare traseu din grupa de trasee se va face media aritmetică. Punctele obţinute pe fiecare traseu se cumulează şi se face media aritm. Pnp = punctaj pentru factor. de eval. „Norma de poluare al autobuzelor" se calculează astfel: Pnp = (Pnp1+Pnp2+Pnp3+Pnp4+Pnp5+ Pnp6)/6, unde: Pnp1 = Norma de poluare a autobuzului 1 din listă; Pnp2 = N. p. a autobuz. 2 din listă; Pnp3 = N. p. autobuz. 3 din listă; Pnp4 = N. p. autobuz. 4 din listă; Pnp5 = N. p. autobuz. 5 din listă. Pnp6 = N. p. autobuz. 6 din listă. Modalit. de demonstr.: Prezentare cartea de identitate a vehicul., Factorul de evaluare „Utilizarea combustibililor alternativi” se calculează după următoarea formulă: Puca= (Puca1+ Puca 2+ Puca 3+Puca4+Puca5+ Puca 6)/6, unde: Puca 1 = punctaj acordat pt. utilizarea de combustibili alternativi a autobuzului 1 din listă; Puca 2 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. altern. a autobuz. 2 din listă; Puca 3 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust.altern. a autobuz. 3 din listă; Puca 4 = punctajacordat pt. utiliz. de combust. altern.a autobuz. 4 din listă; Puca 5 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. altern. a autobuz. 5 din listă. Puca 6 = punctaj acordat pt. utiliz. de combust. altern. a autobuz. 6 din listă. În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combust. sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combust. alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combust. din surse regenerabile”: — Combust.din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — Combust. sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combust. alternativi din surse neregenerabile și combust. fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — Combust. sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Art. 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autoveh. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctaj pt. Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctaj pt. Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctaj pt.Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctaj pt. Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctaj pt. Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctaj pt. Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Vechimea autobuzului (VAn) se va calcula după următoare formulă: VAn = AO – Afn, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AFn = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului n. Punctajul aferent vechimii (în ani) a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: e) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; f) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificat de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul pentru fiecare autobuz se va acorda după următoarea formulă: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858 în ceea ce privește cerințele admin. pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalit. de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: m) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; n) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificat de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul pentru fiecare autobuz se va acorda după următoarea formulă: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Articolului 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul pentru factorul de evaluare “Utilizarea combustibililor alternativi” se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; . La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Art. 4 Definiții - pct. 4”din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE(...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Vechimea autobuzului (VAn) se va calcula după următoare formulă: VAn = AO – Afn, unde, AO = anul de depunere al ofertelor, și AFn = anul de fabricaţie înscris în certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autobuzului n. Punctajul aferent vechimii (în ani) a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru VA = 0, se acordă 20 puncte; Pentru VA = 1, se acordă 17 puncte; Pentru VA = 2, se acordă 14 puncte; Pentru VA = 3, se acordă 11 puncte; Pentru VA = 4, se acordă 8 puncte; Pentru VA = 5, se acordă 5 puncte; Pentru VA = 6 sau mai mult, se acordă 0 puncte; PVA = punctajul pentru factorul de evaluare „vechimea medie a parcului de autobuze” se calculează după următoarea formulă: PVA= (Pva1+Pva 2)/2, unde: Pva1 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 1 din listă; Pva2 = punctajul acordat pentru vechimea autobuzului 2 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent dotării cu instalație de aer condiționat a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: m) pentru autobuzele dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 5 puncte; n) pentru autobuzele ce nu sunt dotate cu instalaţie de aer condiţionat – 0 puncte; Pac = punctajul pentru factorul de evaluare „Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat” se calculează după următoarea formulă: Pac= (Pac1+Pac 2)/2, unde: Pac1 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 1 din listă; Pac2 = punctajul acordat pentru dotarea cu instalaţie de aer condiţionat a autobuzului 2 din listă; Modalitatea de demonstrare: Prezentare certificat de clasificare al autovehiculului - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român., Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. (...), cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul pentru fiecare autobuz se va acorda după următoarea formulă: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 (...), pentru călăt. complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combust. sintetici și parafinici, acești combust. nu vor fi amestecați cu combusti. fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. La acest factor se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică. Pnp = punctajul pentru factorul de evaluare „Norma de poluare a autobuzului” se calculează după următoarea formulă: Pnp = (Pnp1+Pnp2)/2, unde: Pnp1 = Norma de poluare al autobuzului 1 din listă; Pnp2 = Norma de poluare al autobuzului 2 din listă. Modalit. de demonst.: Prezentare cartea de identitate a autoveh., Punctajul aferent utilizării combustibililor alternativi pentru fiecare autobuz se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; La acest factor - puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică. Factorul de evaluare „Utilizarea combustibililor alternativi” se calculează după următoarea formulă: Puca = (Puca1 + Puca 2)/2 unde: Puca1 = punctajul acordat pentru utilizarea de combustibili alternativi a autobuzului 1 din listă; Puca2 = punctajul acordat pentru utilizarea de combustibili alternativi a autobuzului 2 din listă. În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalit. de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autoveh. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858 în ceea ce privește cerințele admin. pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul pentru factorul de evaluare “Utilizarea combustibililor alternativi” se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combustibili sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combustibili alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: — energie eenergia electrică; — hidrogen; — amoniac; (b) „combustibili din surse regenerabile”: — combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; — combustibilii sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combustibili alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: — gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); — gaz petrolier lichefiat (GPL); — combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; . La Articolul 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta ordonanță de urgență au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. PUNCTAJUL TOTAL SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULĂ: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte, Punctajul se acordă astfel: a.) Pentru cel mai scăzut dintre tarife - punctajul maxim alocat – 30 puncte; b.) pentru oferta (n) cu alt tarif decât cel prevăzut la lit. a) - punctajul astfel: Pt(n) = tariful minim / tariful (n) x 30 Operatorii de transport rutier ofertează şi fundamentează, pentru fiecare lot în parte pentru care depune oferta, pe structura elementelor de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 2 la normele-cadru, (conform prevederilor art. 272, alin. (1), lit. a) din Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. ..., cu modificările și completările ulterioare) nivelul tarifului mediu pe km/loc, potrivit formulei: Tm (km/loc) = V(t)/N (km) x Cap.m. (loc) (lei/km/loc), unde: - Tm - tariful mediu pe km/loc (lei/km/loc); - V(t) - valoarea totală a serviciului, poz. VIII din anexa nr. 2 la prezentele normele-cadru (lei); - N (km) - nr.ul total de kilometri planificaţi anual, poz. IX din anexa nr. 2 la normele-cadru (km); - Cap.m (loc) - capacitatea medie de transport, poz. XI din anexa nr. 2 la normele-cadru, care se calculează potrivit formulei: - Cap.m (loc) = Cap.1 + Cap.2 + ... + Cap.N/AN x k, unde: - Cap.1 - capacitatea de transport a autobuzului 1 (nr. locuri); - Cap.2 - capacitatea de transport a autobuzului 2 (nr. locuri); - Cap.n - capacitatea de transport a autobuzului N (nr. locuri); - AN - nr.ul total de autobuze; k = 70% - grad mediu de ocupare a locurilor în autobuz; Modalitate de demonstrare: Valoarea nivelului tarifului este cea a tarifului mediu km/loc ofertată la poziția XI din formularul privnd Fundamentarea tarifului unei călătorii pe structuri de cheltuieli prevăzut în ANEXA nr. 2 la Ordinul nr. 272/2007 al președintelui A.N.R.S.C. pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile publice de transport local şi judeţean de persoane, cu modificările și completările ulterioare., Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001 . În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul aferent normei de poluare a fiecărui autobuz se va acorda după cum urmează: Pentru fiecare mijloc de transport cu emisii 0 (zero) - 15 puncte Pentru fiecare mijloc de transport nepoluant -13 puncte Pentru NP = euro 6 - 10 puncte; Pentru NP = euro 5 - 5 puncte; Pentru NP = euro 4 - 0 puncte; Ofertele care prezintă autobuze cu NP sub EURO 4 vor fi declarate neconforme. Conform cu prevederile ”Art. 4 Definiții - pct. 4” din Dir. (UE) 2019/1161 de modificare a Dir. 2009/33/CE privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente dpdv energetic, (4) Vehicul nepoluant - înseamnă: (a) un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în RDE sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, Categ. vehicul CO2 (g/km) Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) M2 50 80% (1) Valorile maxime declarate în RDE ale emisiilor de part. ultrafine ( nr. de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la pct. 48.2 din Certif. de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Dir. 2007/46/CE de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regul. de punere în aplicare (UE) 2020/683 pentru punerea în aplicare a Regul. (UE) 2018/858 în ceea ce privește cerințele admin. pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor (...), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE. (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regul. (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente. sau, (b) un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Dir. 2014/94/UE , cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a supraf. de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Dir. (UE) 2018/2001. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali; Vehicul cu emisii zero – înseamnă un veh. nepoluant astfel cum este definit la pct. 4 lit. (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regul. (CE) nr. 715/2007 și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului., Punctajul pentru factorul de evaluare “Utilizarea combustibililor alternativi” se acordă astfel: a) pentru autobuzele ce utilizează combustibili alternativi – 5 puncte; b) pentru autobuzele ce nu utilizează combustibili alternativi – 0 puncte; În sensul Regul. (UE) 2023/1804: „combustibili alternativi” înseamnă combust. sau surse de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil din energia folosită pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor, inclusiv: (a) „combust. alternativi pentru vehicule, trenuri, nave sau aeronave cu zero emisii”: -energia electrică; -hidrogen; -amoniac; (b) „combust. din surse regenerabile”: -combustibilii din biomasă, inclusiv biogazul, și biocombustibilii, în sensul definiției de la articolul 2 punctele 27, 28 și 33 din Dir. (UE) 2018/2001; -combust. sintetici și parafinici, inclusiv amoniacul, produși din surse regenerabile de energie; (c) „combust. alternativi din surse neregenerabile și combustibili fosili de tranziție”: -gaz natural în stare gazoasă (gaz natural comprimat – GNC) și în stare lichidă (gaz natural lichefiat –GNL); -gaz petrolier lichefiat (GPL); -combustibili sintetici și parafinici produși din surse neregenerabile de energie; La Art. 1, pct. (2) din O.U.G. nr 4/2026 se prevede: (2) Termenii, definițiile și expresiile utilizați în prezenta OUG au semnificația prevăzută la art. 2 din Regul. (UE) 2023/1.804. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a autovehiculului. Notă: În cazul grupelor de trasee se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea fiecărui traseu în parte. Pentru fiecare traseu din grupa de trasee se va face media aritmetică. Punctele obținute pe fiecare traseu se cumulează și se face media aritm. Modalitatea de demonstrare: Prezentare cartea de identitate a fiecărui autovehicul. Prezentare Certif. de clasificare, pentru fiecare autovehicul în parte - certificat eliberat de comisia de clasificare din cadrul Registrului Auto Român. PUNCTAJUL TOTAL PE FIECARE LOT ÎN PARTE SE CALCULEAZĂ DUPĂ FORMULA: PT = Po + Pt1 + Pt2 + Pt3 + Pt4 + Pt5 + Pt6, unde: Po = punctajul ofertei financiare, cuprins între 1 și 15 puncte Pt1 = punctajul pentru Vechimea medie a parcului de autobuze, cuprins între 0 și 20 puncte. Pt2 = punctajul pentru Dotarea cu instalaţie de aer condiţionat cuprins între 0 și 5 puncte; Pt3 = punctajul pentru Clasificarea autobuzelor, cuprins între 1 și 10 puncte. Pt4 = punctajul pentru Nivelul tarifului (tehnic), proporțional - maxim 30 puncte; Pt5 = punctajul pentru Norma de poluare a autobuzului, cuprins între 0 și 15 puncte; Pt6 = punctajul pentru Utilizarea combustibililor alternativi cuprins între 0 și 5 puncte;

Deschiderea ofertelor

2026-12-07+02:00

Tipul contractului

Servicii

Locul de executare

RO114

Durată

48 de luni

Oferta dumneavoastră trebuie să rămână valabilă timp de

6 luni

Acord-cadru

Nu

Sistem dinamic de achiziții

Nu

Oferte alternative

Nepermise

Finanțat de UE

Nu

Număr maxim de prelungiri

0

Temei juridic

32014L0025

E-mail

BOGDAN.TICALA@MARAMURES.RO

Telefon

+40 262202533

Adresă

Strada: Şincai Gheorghe, nr. 46, 430311, Baia Mare

Site web

https://www.cjmaramures.ro

Punct de contact

TICALA BOGDAN